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关注汽车安全的朋友大多知道偏置对撞。近年来,不管是美国的IIHS还是中保研的C-IASI、中汽研的C-NCAP,都越来越重视小角度碰撞,因为它能很好地模拟车与车的真实的小面积的碰撞、车与树、电线杆相撞等车祸场景。同时因为小面积重叠对撞时事故往往会错开车辆头部的纵梁碰撞缓冲区,对驾驶员和车内乘客带来更严重的伤害,致死率非常高。
不过,目前大多数国内安全对撞测试应用的还是比较大的偏置对撞,比如最近闹得沸沸扬扬的比亚迪汉与极狐阿尔法的对撞,采用的形式是以64公里/小时、50%偏置碰撞,相比之下,之前星途揽月全球首战25%偏置对撞并获得高分,其硬核实力可见一斑。

星途揽月凭什么一撞成名?

事实上,安全作为汽车品质的核心,很多车企都会打出安全的旗号。其中最典型的莫过于沃尔沃了。如其畅销车型XC60着力强化主动安全性能,全系标配City Safety城市安全系统,这款车在2018年斩获了E-NCAP年度安全车型双连冠。然而2019年,该国产车型在中保研C-IASI测试中,获得的结果却不尽人意。

而作为史上最严苛测试,揽月这次的碰撞测试不仅刷新了中汽研C-NCAP标准,也超越了之前中保研的25%偏置对撞测试标准。因为这次揽月面对的不是固定障碍物,而是同样高速行驶的汽车,有效模拟驾驶员在高速行驶面对突如其来的障碍物且躲闪不及时遭遇的事故场景,挑战难度不可一日而语。那星途揽月凭什么一撞成名呢?

8月2日,由知名汽车自媒体人闫闯、湖南大学车辆安全专家曹立波教授、EXEED星途工程师李鹏耀等人共同见证的试验车型全网公开拆解,深度解读了星途揽月硬核挑战背后的安全支撑。如通过拆解方向盘,可以看到星途揽月在三点、六点、九点、以及十二点定义钢度曲线受力实现了相应变形,同时通过人体下压方向盘,管柱向下溃缩60mm-80mm空间等,实现了对人体的保护。另外,对星途揽月对撞测试目标车架的拆解则显示,目标车在碰撞后门槛梁轻微变形,A柱基本无变形,B柱轻微变形,乘员空间不受影响;与此相应的是,星途揽月在车架上,从A柱到B柱到门槛,组成了门环实现支撑,高强钢与门环截面形成封闭仓环面,强化了乘员舱安全保护能力。

星途揽月对于安全性的自信来自哪里?

星途揽月安全品质背后强大的支撑,就是星途历经三年打造的M3X火星架构。作为星途按照全球最高标准打造的架构,M3X火星架构秉承FAST安全开发理念,满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS、FMVSS等国际顶级安全标准,从主被动安全、健康安全、行驶安全、智慧安全等方面,全维守护用户安全出行。

首先,M3X火星架构搭建了安全星云、智汇星河、舒享星空、动力星核四大核心板块,通过架构本身不断进化和发展,构建起EXEED星途孕育更多高品质、高性能、高价值产品的智慧载体。如星途揽月有着笼式吸能太空舱车身,高强度钢的占比达到了78%,从而更有效抵御外部碰撞,同时星途揽月还配备了长度2770毫米的超大侧气帘,可以完全覆盖一二三排的区域,能够在碰撞发生时,更好地保护车内成员的安全。气囊个数与沃尔沃XC90不相上下。

而在主动安全方面,星途揽月搭载雄狮智云系统4.0 和L2.5级智能辅助系统,为用户提供更安全更智能的超五星出行体验。如双联大屏设计、360度全景影像、全景地图与场景相互融合在一起,更好地为用户指引道路;HDU抬头显示则减少低头看大屏的安全隐患,通过眼球识别监控驾驶疲劳,减少疲劳驾驶造成的交通事故,从而更高地提高了驾驶人员的安全性。同时,作为国创旗舰SUV,星途揽月融合了包括智能语音、人脸识别、陡坡缓降、全速自适应性巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自动泊车入位等在内的潮流安全科技,构建起完善的安全出行防护体系。 

不仅如此,星途揽月的CN95级防护,让用户净享车内安心空气 ,守护全家人的出行同时保障了家人的健康安全。

而通过身份认证、链路安全、数据签名/加密传输,软件安全等保障车联网安全,星途揽月也全方面保障了车友的信息安全。

文章来源于互联网:真正耐撞的车长什么样?星途揽月这是来砸场子的吧!

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