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闯红灯、超速、逆行、不戴头盔、违规载人、“抢”占车道……在山东各地街头,电动车“任性”交通违法现象随处可见。这不仅影响了路面交通的正常运行,更给人们的生命安全埋下了隐患。

好消息是,这一交通违法乱象有望在今年内得到改变。为进一步提高山东省电动自行车管理法治化水平,构建良好的交通安全法治环境,8月13日,《山东省电动自行车管理办法》立法公众代表座谈会正式召开。

会上,14名公众代表围绕《山东省电动自行车管理办法(草案征求意见稿)》,从电动自行车及其蓄电池的生产、销售、维修、回收和电动自行车的登记、通行、停放、充电等几个方面进行了深入的座谈交流。

这是继2019年12月山东在全省范围内启动电动自行车登记挂牌工作以来,在电动车管理上的又一重要举措,意味着一部立足于山东交通状况实情的地方性法规,将有望在不久后出台。

相关数据显示:目前山东全省电动自行车的保有量已然接近3500万辆,数量全国第一。如何有序管理上千万辆电动车?电动车上牌管理仅是治理电动车交通违法乱象的第一步。

要让这一政策真正落地,建立生产、销售、使用、监管等多层面全链条的长效管理机制,立法,必不可少。

近年来,电动车以其经济、便捷等特性成为群众出行的重要交通工具。但在便利群众生活的同时,也衍生出一系列交通秩序和安全问题。

为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,切实加强对电动自行车的管理,《新国标》后,江苏、浙江等多地都相继推出了地方性法规,从法律上强制杜绝骑行违法乱象发生,保障人民生命财产安全。

山东作为我国电动车重要生产基地和销售市场,市场保有量超千万,加强电动车管理,加速电动车管理立法,对于山东省电动车市场健康有序发展和人民出行的便利和安全有着举足轻重的影响。

据了解,目前山东电动车管理立法工作正在加快推进,听取各方意见,继续修改完善中。

不过,从座谈会上我们不难看出:相关法规涵盖了生产、销售、上路、停放整个产业链各环节。不仅是规范道路通行安全规则,还对生产、销售、停放、充电、电池回收等方面统筹考虑。

由此看来,山东省立法可以算得上是面面俱到,对于出行用户来说,多了一份安全保障,也让合规的企业能更好的为消费者提供产品和服务,最重要的是,让电动车管理更具力度,有法可依。

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