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预计未来十年汽车芯片的整体市场将扩大到 1150 亿美元,Pat Gelsinger说,是目前规模的两倍,

,戴姆勒公司 首席执行官 Ola Källenius 告诉媒体,该公司目前正与芯片制造商直接联系以监控供应情况,他预计短缺将持续到 2023 年

,盼为英特尔在欧洲的扩厂计划取得财政补助,格尔辛格更积极与欧盟成员国政治人物会面,使新厂更具竞争力,近月来

,帮助缓解芯片产能不足问题,并宣布暂时将爱尔兰工厂作为车用芯片生产据点,据,报道,华尔街日报,英特尔计划未来十年投资 800 亿欧元 (近 950 亿美元) 于欧洲设厂

各大车商无不积极确保芯片来源,他们正在减产,自从疫情爆发导致全球半导体严重短缺后,全球芯片短缺对汽车制造商的打击尤其严重, 福特汽车公司和通用汽车公司 上周表示,,它将在 9 月份将全球产量削减 40%,100 亿美元,Alix Partners 数据显示,芯片荒将导致今年汽车销售额损失 1,日本 丰田汽车公司 上个月表示,由于芯片短缺

计划在欧洲打造 2 座芯片厂,并在未来十年将投资规模逐步扩大至 800 亿欧元(950亿美元),英特尔首席执行官格尔辛格 (Pat Gelsinger) 表示,以满足计算机、汽车和各类智能产品的芯片需求,

汽车芯片市场将增加一倍以上,他表示,高于 2019 年的 4%,,半导体将占新型高端汽车材料成本的 20% 以上,Gelsinger 周二预测,随着新的驾驶辅助功能、华丽的触摸屏和其他需要更多处理能力的功能变得越来越多,到本十年末

英特尔盘中小涨 0,,78 美元,台北时间周三 (5 日) 零时许,暂报 53,上述消息传出后,5%

英特尔表示,它正在建立一个芯片设计团队,以帮助其他人调整设计,以便他们能够使用英特尔的制造能力,它计划将爱尔兰一家工厂的制造能力投入到汽车芯片领域,

英特尔试图跨足晶圆代工业务,欧洲建厂计划为格尔辛格上任以来,,为了与晶圆代工龙头台积电竞争,将英特尔打造为全球主要芯片代工厂的一连串计划中的一部份

十年后有望以共乘服务形式在德国与其他欧洲国家推出,本文资料来自华尔街日报和矩亨网,格尔辛格周二表示,除了欧洲扩厂计划,,英特尔在自动驾驶领域也取得长足进展,明年起,编者整理分享,与德国知名汽车租赁公司 Sixt SE 在当地合作的业务,旗下自动驾驶子公司 Mobileye 将在以色列和德国展开自驾出租车试点服务

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一、活动背景 2021中国国际集成电路产业与应用博览会(IC Expo) 电机是整个自动化潮流的核心,也是整个信息化社会的动力引擎,全球近半数的电力消耗来自于各类电机系统的工作。因此,电机堪称应用最广泛的电子产品应用领域。面对更高效更节能以及更强驱动的要求,电…

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