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随着技术的成熟与消费市场的火热,国产汽车品牌正在成为大众的首选。

比如,长城汽车就是这场热潮的重要引领者之一,经过发展,长城汽车已经形成了完善的品牌系列,旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌,且拥有多家分公司。同时,我们看到,在当前数字化转型的过程中,长城汽车也正在借助RPA等智能化技术,紧跟行业发展大趋势。

IDC的研究报告显示,全球RPA市场规模在2023年将达到39亿美元,2018-2023年的复合增长率达36%[1]。长城汽车以颇具前瞻性的眼光选择了RPA落地经验丰富的UiPath作为合作伙伴,借助其优势技术以及优质服务,快速开启RPA项目从试点到扩展的进程。

从试点到多场景应用

2020年12月,长城汽车正式引入RPA。

2020年是RPA爆发性增长的一年,长城汽车从发展趋势、技术要点等多方面了解了RPA,经过横向对比多家RPA厂商,再结合长城汽车的场景需求,最终选择了UiPath。因为,无论是从技术能力,还是平台的成熟度,UiPath都是最佳选择。

长城汽车内部大致可划分为研发、生产、供给、销售、人力资源与财务六大部门,在数字化转型的过程中,人力的解放是最大难题。以财务部门为例,财务人员需要面对大量的汇总、月报、资金往来、税务填报等各种数据相关的业务,工作繁琐,而且十分容易出错。

面对上述难点,长城汽车将RPA应用于财务部门的日常业务,并以此为试点,助力该部门提高报表、财务申报等工作的效率与准确性。随后,长城汽车又将RPA扩展至研发领域。具体来看,RPA在研发领域的应用涵盖了20个具体场景,分两期进行,主要包括A2MAC1整车拆解图片自动下载、环保认证参数填写自动化、荷载谱仿真自动化、SDM仿真任务执行自动化、PDM上传仿真报告、售后仿真问题数据下载、G-BOM与SDM车型转换、整车3C认证填报自动化等场景。

那么,应用效果如何呢?以整车3C认证填报自动化为例,该环节需要将汽车各个部件的信息录入到相关系统中,一辆车包含车体、轮胎、方向盘等方面的2800多个数据,如果人工录入,不仅工作量大,还很容易出错,更让人头疼的是,有时还会面临增加数据的麻烦。现在,通过部署UiPath RPA 实现了完全的自动化填报,每个月可节省1300个工时,而在二期项目的12个场景,每个月可节省1400多个工时,这对公司来说,是巨大的人力成本节省。

此外,长城汽车正在加速RPA在物流、整车生产中等多业务中的应用。

深度探索,释放RPA更大价值

在RPA的扩展中,长城汽车前期引入的主要是一些必须的产品,先后部署了5个有人值守机器人、5个无人值守机器人,1个UiPath Orchestrator,8个UiPath Studio。

而随着与UiPath合作的深入,长城汽车发现UiPath RPA拥有更具创新性的产品和能力,能带来更多的自动化机会。

比如,UiPath的平民开发者理念,借助UiPath StudioX,即使没有编程背景的平民开发者和普通业务用户,也可以构建和运行自己的自动化流程。再比如,UiPath卓越中心CoE理念,可加速企业的RPA部署之路。CoE的核心是机器人运营团队,运营团队由一组不同的角色和职责组成,负责在整个企业内尽可能快速、高效、安全地实施和管理自动化。再比如,UiPath流程挖掘产品,能帮助客户发现更多的自动化机会。

众所周知,RPA的价值不仅仅是单纯的解放劳动力,更重要的是使用RPA技术的同时能提高工作效率,避免工作中人为失误造成的损失,保障工作结果的数据标准性,且让工作过程更具合规性,并且让员工的创造力和想象力得以发挥。

在与UiPath的合作过程中,双方对RPA的价值有着一致的认知,UiPath以解决长城汽车的痛点为出发点,实实在在地帮助长城汽车完成企业数字化转型。

同时,基于RPA项目,长城汽车已经积累了不少经验,比如,RPA在推广和落地的过程中,需要基于RPA的低代码和易用性,不能简单地将RPA交给IT部门,要将RPA工具、RPA能力交给一线员工,因为只有他们才能从业务的角度出发,创造更多更具价值的创新、创造点,发挥出RPA的真正价值。

加深与UiPath的合作,面向未来,长城汽车将促进RPA与AI的深度融合,赋予机器人更强的感知能力,完成更多智能化办公场景的落地,加速自身的转型进程,也为汽车行业的数字化转型打造标杆案例。

文章来源于互联网:国产品牌之光,长城汽车借力自动化加速数字化转型

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